新华网北京12月28日电（王梦冉）党的二十大报告指出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。聚焦“双碳”目标，汽车行业加快低碳转型及高质量发展步伐，在此进程中，中国丰田成为打造车企低碳化实践的生动样本之一。

  不久前，《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》（以下简称《路线图1.0》）发布，首次在行业层面明确了中国汽车产业的碳排放核算边界，并提出汽车产业力争于2030年前达到碳排放峰值，之后通过30余年的持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。各大车企聚焦汽车产业绿色低碳发展的愿景目标，加快推进汽车产业绿色低碳转型升级。作为环保先锋，中国丰田积极响应时代呼声，肩负时代使命，践行可持续发展理念，不仅响应《路线图1.0》的号召，还积极开展将节能、减排、降碳的范围扩展到汽车全生命周期角度，在绿色低碳发展之路上不断探索与开拓。

  全方位电动化

  汽车产业发展与时俱进、日新月异，智能环保、绿色低碳已成趋势。据行业专家介绍，汽车是我国碳排放的重要来源。2022年汽车运行碳排放量约占全社会总量的8%、交通领域总量的80%。基于“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念，丰田加速全方位电动化探索，不仅要造品质好车，还要结合各地区市场的政策与可再生资源普及情况，坚持走可持续发展之路。

  2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达到627.8万辆，占中国新车销售比例的29.8%；截至2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3770万辆，中国占比约60%。中国市场连续多年蝉联全球新能源汽车产销第一，电动化、智能化、低碳化的发展趋势愈发清晰，丰田的电动化布局显然与中国市场高度绑定。在今年4月的“上海车展媒体沟通会”上，丰田汽车公司首席技术官、副社长、执行役员中嶋裕树表示，“中国市场的重要程度在我们心中是不会变的，丰田今后在中国市场将坚定不移地推进电动化产品发展。”

  《路线图1.0》表示要提升新能源汽车关键技术水平，加速新能源乘用车推广普及，传统能源新车全面混动化。中国丰田早已展开行动。TOYOTA bZ纯电动专属系列，寓意实现“beyond Zero”超越零排放的价值。据了解，丰田计划在2026年前推出10款新的纯电动车型，并在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标，该目标主要依靠中国市场完成。目前，中国丰田已推出bZ4X和bZ3等纯电动车型。在2023年上海车展上，中国丰田又发布了2款bZ全新纯电动车。电动化产品阵列不断丰富，丰田对中国的承诺正在如期兑现。

  为加强本土化电动汽车研发，中国丰田展示了很大决心。江苏常熟的“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”已更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”，旨在推进本土研发，迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。此外，在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。

  对于《路线图1.0》中提到的传统能源新车全面混动化的要求，丰田也具有自身事业优势，自1997年普锐斯问世以来，丰田全球混合动力车辆销售已突破2400万辆，在中国市场赢得了超过250万用户的青睐。2023年中国丰田还发布了第五代混合动力车型，势必对用户选择混合动力产品提供了更多更强的选择，也更好地应对了国家和行业对于普及节能车的要求。

  《路线图1.0》还提到商用车领域需加快纯电动和燃料电池技术的普及应用，并积极探索零碳燃料内燃机技术的创新发展。丰田也积极投身氢能赛道，并致力于在中国市场普及、推广氢燃料电池技术。在中国，以商用车为核心的氢燃料电池车市场正在快速发展，明年春天丰田首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产，丰田也将继续在商用车及乘用车领域不断扩大朋友圈，与志同道合的中国企业一起推动氢能产业建设，构建氢能社会。

  由此可见，中国丰田正致力于成为“全擎深化的实干派”，以丰富多样的低碳产品，为公众提供更加绿色环保的出行选择。

  全周期碳中和

  汽车行业的减碳大计，仅仅依靠某个环节的减碳是不够的，而需要让减碳的理念和行动贯穿汽车产品的全生命周期。丰田将在汽车生产制造、运输、充电/加油、报废/循环等生命周期全流程上实现二氧化碳零排放，并联合相关合作方共同落实环保节能工作。

  汽车产业的碳排放核算范围既覆盖了汽车运行产生的直接碳排放，也包括汽车制造过程中消耗化石燃料产生的直接碳排放和消耗外购电力、热力产生的间接碳排放。中国丰田在工厂生产环节积极开展日常节能改善，持续研发导入低碳生产技术和设备，实践可再生能源应用，目前中国丰田生产工厂铺设太阳能发电系统累计达到200MW以上。截止2022年底，丰田在生产领域实现单车生产节能相较2019年减排19%。

  中国丰田同样重视在供应链、物流管理和经销店经营活动方面实现绿色转型和节能减排。为加强物流低碳运营管理水平，中国丰田积极推进海运铁路运输模式，优化路线缩短运输距离，提高装载率，切换电动车运输以及开展氢能车运输实验。

  对于有条件的经销店，中国丰田鼓励使用太阳能发电系统，推进可再生能源应用。其中，深圳大兴雷克萨斯经销店已经连续两年实现碳中和经销店认证，为经销店开展碳中和活动提供了示范样本。

  近日，工业和信息化部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》，明确原则上汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任。中国丰田早已投入实践，特别是在2017年后携手国内资源循环企业开展退役动力电池回收，进一步实践资源再生和梯次利用等工作，推动退役电池的低碳循环体系运转。

  与自然和谐共生 共赴美丽生态

  建设生态文明是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。近年来，美丽中国建设迈出重大步伐，我们的天更蓝了，地更绿了，水更清了，中国万里河山更加多姿多彩。“绿水青山就是金山银山” 的理念深入人心。特别是2021年中国承办了联合国生物多样性大会，环境、生态保护的意识在国内进一步得到推广和深化。中国丰田一直关注和着力环境保护项目的推广，在自然共生以及生物多样性保护等方面持续开展项目落地，从企业自身、员工、合作相关方等，再到车主及社会公众的圈层扩展，逐步构建完成具有丰田独自特色且专业化的项目体系，为企业自身以及中国国内的环保事业发展注入更多动力。

  在广汽丰田的工厂生态园内，绿树成荫、鸟雀成群，蓝天与碧水相互映衬……得益于2021年起实施的生态园建设项目，广汽丰田不仅美化了工厂环境，还吸引300多个物种在此栖息繁衍，实现了生产企业工厂与周边环境的人与自然和谐共生。

  “走出一条生态和经济协调发展、人与自然和谐共生之路”是全社会共同的心愿。广汽丰田开展“一路青山 生机森林”云南云龙天池国家级自然保护区开展多重效益森林恢复项目，并实施金丝猴和熊猫保护等项目；一汽丰田在青海、西藏地区开展雪豹保护项目；中国丰田在河北隆化县打造礼·山溪隆化可持续发展乡村项目的同时，还联合中国丰田生产企业及供应商共同开展植树造林等活动。丰田在中国开展的自然共生及生物多样性保护工作，从一棵树到一片林，小到昆虫物种观测大到濒危动植物保护，各项工作已结出累累硕果。

  基于“丰田环境挑战2050”战略，中国丰田挑战“实现零排放”和“实现正向发展”，从包含新车产品、生产领域在内的全生命周期引入低碳节能技术实现零排放，在水环境、与自然共生实现环境负荷最小化，并且推动循环社会和体系建设。中国丰田深植环保基因，秉持责任与担当，持续创新贯彻全生命周期的绿色低碳发展模式，交出了一份高质量发展的“绿色答卷”。